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Engrasador Scottoiler VSystem para Honda Africa Twin 2016 en adelante
Engrasador Scottoiler VSystem para Honda Africa Twin 2016 en adelante

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El engrasador Scottoiler vSystem, para Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en adelante está diseñado para facilitar la instalación en este modelo especifico, distribuido por ubricarmotos, funciona gracias a la gravedad, lubricando y limpiando la cadena continuamente mientras el motor está en marcha.

Incluye instrucciones específicas, un depósito de aceite en tono rojo y todas las piezas necesarias para facilitar la instalación.

Diferencias entre el vSystem Honda Africa Twin y el vSystem Universal

1. El kit Honda Africa Twin incluye el depósito de aceite en tono rojo para mejorar la estética cuando está instalado a la vista (el depósito del kit Universal es de tono amarillo).

2. El kit Honda Africa Twin no incluye la espita M5 (#5), la espita M6 (#6), el tornillo M8 (#22) ni el tornillo M6 (#23) del kit Universal porque no se utilizan en la instalación.

Lubrica de forma automática la cadena con un aceite que limpia y engrasa a la vez. Puede ajustar la lubricación a su gusto, manteniendo la cadena y la moto libre de grasa sucia.

Lleva más de 35 años en el mercado inglés y es reconocido como uno de los accesorios más útiles y una inversión muy rentable para la moto.
Podrá encontrar ejemplos de instalación en su moto en la página de ayuda en www.scottoiler.es.

Ventajas:

  • aumenta la potencia hasta 10cv (al reducirse la fricción)
  • multiplica la vida del kit de arrastre entre tres y siete veces
  • no deja grasa pegajosa en la rueda
  • le evita perder tiempo en engrasar ni en limpiar la cadena
  • muy eficiente: solo una gota por minuto es suficiente para proteger la cadena y juntas
  • recorre más que 16.000 km sin rellenar el sistema (Touring kit)
  • fácil de instalar: no hace falta un taller/mecánico
  • para todo tipo de motos, incluyendo las de inyección y las de dos tiempos
  • más que 25 años en el mercado
  • utilizado por el equipo británico "Yamaha Phase One" en el campeonato mundial de resistencia

Cuenta con un inyector estándar que deposita el aceite a un lado de la cadena. Recomendamos el uso del Dual Inyector en las motos de carretera.

Contenido del kit:

  1. El depósito RMV de 50ml.
  2. Todas la conexiones, tubos y piezas necesarias para la instalaciön.
  3. Una botella de aceite de 250ml (suficiente para recorrer 10.000 km)

Tipos de aceite "Scottoil"

Hay dos opciones: azul rojo.

El tipo azul es el incluyen por defecto los kits, apropiado para climas europeos (0-20°C).
Puede usarse todo el año pero en verano, con la subida de temperaturas, tendrá que reducir el flujo a la posición 1-2 del regulador porque resulta demasiado líquido.

El tipo rojo tiene un viscosidad más alta y está indicado para climas calurosos (20°-40°).
Puede usarse todo el año pero en invierno, al bajar la temperatura, tendrá que aumentar el flujo a la posición 7-8 del regulador. No recomendado para lugares que bajen de 0º.

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